1、综述1.价格高：同一排量的价格高出40%，1.8排量标准型，普通车在15万左右，混动车在21万左右。

2、多出6万元够烧十年的油了。

(相关资料图)

3、目前油价较低，优势还不明显。

4、2. 维修困难：目前专利技术还掌握在国外几个大公司手里，只有大城市有维修条件。

5、某些配件是混动汽车独有的，不能与普通汽车通用，比如轮毂。

6、3. 空间小自重大：多了一套电池和电动机，多占了很大空间且重量加大。

7、跑长途是用汽油发动机工作，与普通车一样，但是比普通车多背负了一套电动机。

8、城市里主要用电动机带动，却比纯电动车多背负了一套汽油发动机。

9、这些负荷都要消耗能量的。

10、4. 操作缺点：要兼顾电池电量，否则缺电造成起步困难；停车也要注意关闭电动机，还不能一键关闭。

11、双引擎汽车特点1.启动时——油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏.顺畅地启动车辆。

12、2. 行驶时——同时利用电动机和发动机，并将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。

13、在发动机启动后，根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。

14、丰田的油电混合双擎动力系统除了用于驱动车辆的电动机以外，还装载专门用来发电的电动机。

15、依靠这种独创的技术，可巧妙组合并高效利用发动机的动力和由电动机提供的辅助动力。

16、同时，通过精密控制这两大动力的分配，实现最佳能量效率。

17、*根据实际行驶状况，自动控制发动机的转速。

18、3. 减速制动时——塔下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将回收的能量储存到HV蓄电池内。

19、普通的汽车在减速时，制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能，并散失到大气中。

20、丰田的油电混合双擎动力系统，可将车辆的机械运动能量转化为电能，并加以再利用。

21、4.停车时——碰到红灯停车时，发动机和电动机都会自动停止运转。

22、这样就不会因为怠速而浪费汽油，也没有尾气排放。

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